O uso crescente de bicicletas como meio de transporte em Curitiba tem provocado impactos expressivos no sistema de transporte coletivo da cidade. Estudo conduzido por pesquisadores do Grupo de Pesquisas em Cidade Digital Estratégica (CNPq), vinculado ao Programa de Pós-Graduação em Gestão Urbana da Pontifícia Universidade Católica do Paraná (PUR), revelou que cada nova bicicleta registrada na cidade é capaz de retirar até 52 agens de ônibus mensais do sistema público de transporte. 58421z
O levantamento também identificou que, a cada reajuste de R$ 0,10 na tarifa do transporte coletivo, o número de bicicletas em circulação aumenta em 1.068 unidades. Quando o preço dos combustíveis sobe o mesmo valor, o crescimento estimado é de 1.520 bicicletas. Além disso, a cada quilômetro adicional de ciclovia implantado, 333 novas bicicletas entram em circulação na capital paranaense.
Esses dados adquirem relevância especial diante do cenário das mudanças climáticas. De acordo com o relatório Net Zero Readiness Report 2023, da consultoria KPMG, o setor de transportes está entre os três maiores emissores de gases de efeito estufa (GEE) no Brasil, ao lado dos setores de agricultura e resíduos. Em 2022, o transporte foi responsável por 16% das emissões de GEE no país. Entre 2005 e 2022, o setor também liderou o crescimento das emissões absolutas, com aumento de 53%.
Segundo o pesquisador Luis André Fumagalli, pós-doutor em Gestão Urbana pela PUR, os resultados evidenciam que a bicicleta tem absorvido uma parcela considerável da demanda anteriormente direcionada ao transporte público — e essa transição costuma ser definitiva, salvo em dias de clima extremo. Ele ressalta que, ao mesmo tempo em que as istrações municipais investem em ciclovias, bicicletários e sistemas de compartilhamento, o transporte coletivo enfrenta desafios relacionados à perda de usuários, encarecimento das tarifas e queda de arrecadação.
O estudo, intitulado Patronage loss and bicycles: factors influencing mode transition from a strategic digital city perspective (“Diminuição de demanda e bicicletas: fatores que influenciam a transição modal na perspectiva da cidade digital estratégica”), foi publicado na revista científica Journal of Infrastructure, Policy and Development. O artigo é assinado pelos pesquisadores Luis André Fumagalli, Denis Alcides Rezende (PPGTU/PUR) e Thiago André Guimarães (IFPR).